Zipp 404 Nsw圆盘无管夹具后轮

你骑的速度越快，你从更深的盘式轮辋中受益的越多。 Zipp 404 NSW圆盘无管铆接轮是罗格尔，滚山，更平坦的道路和时间试验的轮子。这一直是404的收费，但ZIPP调整了设计，以更好地反映盘式制动器框架的现实。

这个404＆rsquo; s深度为58mm，这是404的深度多年。这些车轮的宽度已经改变，最大宽度为26.4mm，内部宽度为19mm，并针对25mm的轮胎进行了优化。您可以使用更宽的轮胎，但可能没有比23mm更窄。

但宽度的变化也有第二个变化。锯齿凹陷模式的延伸一直到边缘边缘。正如您所知道的，锯齿是模制到由十二个节点组成的外缘壁的凹痕的设计。这些旨在以20英里每小时的速度开始为您工作，然后更快地工作。它们基本上改变了轮缘周围的风的行为，以最大限度地减少交叉风中边缘的侧面风力，从而使车轮在高速下更稳定。

边缘的内部也被改变。边缘末端不仅有一个珠钩，而是在它下方运行的山脊，以更好地保持无管轮胎的珠子。这是为了改善与无管轮胎珠子的界面。在低压力下运行宽轮胎时没有突发。工厂涂装无管轮辋胶带完成了轮辋包装。感冒包装。

使RIM侧壁的需要足够强以处理铆接轮胎的压力，这些碳环是超强的。比铝轮辋强，所以不要担心他们的耐用性。它们是赛光灯，但训练轮艰难。

sapim cx-ray j-bend shekes在前后使用，以蕾丝向轮毂延长边缘。这些辐条是光，航空和僵硬。 24辐条，双十字，前后两十字架。

这些NSW车轮利用ZIPP和RSQUO; S认知中心。前面具有横向床的扇形法兰。 J-Bend Shokes抵抗扭力圆盘制动可以放在辐条上。这导致＆nbsp;对辐条的压​​力较小，增加横向刚度和耐用性。后部有一个带有轴向离合器的棘爪设计，可在滑行时减少50％的棘爪拖曳，并带有36颗牙齿的接合，你＆rsquo;在你开始踩踏的那一刻转动车轮。

光盘-Mounting方法仅是肢数。锁环不包括在内。集线器配有Zipp和Rsquo; Tangente快速释放串以及NBSP;手动可拆卸端盖适合前部和142×12mm后轴的100x12mm和100x15mm轴轴。

车轮，作为前后单独出售，也配有一轮袋，一个zipp无管阀门厂安装，阀芯去除工具，zipp认知油和空闲的身体垫片，以11速毂向下拿下11速毂如果您需要，到10速。如果您有一对，可以将单个轮袋固定在一起。 SRAM / Shimano和Campagnolo 11速盒式磁带机身是标准的; SRAM XD-R驱动器也可以交换。

zipp 404 nsw圆盘管夹具是一般扭转速度的轮子，但仍然足够轻，以便长爬慢研磨。